全長×全幅×全高： 3850×1675×1550(mm)
エンジン型式： L15A
排気量： 1496(cc)
最大出力： 110(ps)
最大トルク： 14.6(kg-m)
燃費： 18(km/l)
定員： 5(人)
2001年06月～現行
01年6月、事実上ロゴの後継車として登場。
ただし寸法はロゴに比べ全体に一回り大きなものとなっている。
ボディデザインは、ショートノーズに大きなキャビンを組み合わせたワンモーションフォルムを採用し、スポーティなイメージを与えた。
フィットの大きな特長はセンタータンクレイアウトにある。
これは燃料タンクを車体の中央部に配置させることで、通常タンクが収まる後部床下のスペースを確保したもの。
後席などのシートアレンジがより多様化され荷室の使い勝手はライバル車を大幅に上回っているほか、ゆったりした室内空間も生み出した。
デビュー時のエンジンタイプは1.3リッターのI－ＤＳＩエンジン１種。
動力性能に不足はなく、低回転から発生する十分なトルクと緻密な制御のホンダマルチマチック（ＣＶＴ）の組み合わせにより力強い加速を見せるいっぽうで、リッター23キロの低燃費も誇る。
02年にはそれまで不動の地位を誇ったトヨタのカローラを抜き、年間国内販売ランキングのトップに踊り出るほどの大ヒット作となった。
デビュー時のグレード展開はＷ、Ａ、Ｙの３タイプ。
全車がホンダマルチマチック（無段変速機ＣＶＴ）で、それぞれＦＦと４ＷＤが設定されている。
’02年には新開発1.5リッターエンジンを載せた「Ｔ」が追加。同車のCVTには7速マニュアルシフトモードも搭載された。
‘04年6月に細部デザイン変更や質感向上などを図ったマイナーチェンジを実施。新たにスポーティな「Ｓ」グレードが追加され、また同時に1.5リッター車には5速ＭＴモデルが追加されている。（参考：ガリバー）
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