日産自動車株式会社（Nissan Motor Co., Ltd.） は、
東京都中央区に本社を置く自動車メーカーです。
日産自動車は、
1980年代に「90年代までに技術世界一を目指す」という名の下、
全車種を対象にシャシー、エンジン、サスペンション、
ハンドリング等の技術開発に力を注ぎ、
日本車の技術向上に大きく貢献したとの評価がある。
現在でも「技術の日産」と言われ続けています。
1980年代後半のバブル景気時代には
高級車シーマをヒットさせるなど、
存在感を示していましたが、バブル崩壊後は財務体質が悪化。
もともと販売戦略が不得手な上に、
商品戦略やデザインなどの面でも失敗したことから
ヒット車種が出ずに販売不振に陥ってしまいました。
日産自動車は、販売不振により1999年にフランスの
自動車メーカーのルノーと資本提携関係を結び
ルノーの傘下に入り再生を図ることとなったのです。
日産自動車の最高経営責任者として送り込まれた
カルロス・ゴーン氏とそのチームが、
同年10月に発表された「日産リバイバルプラン」計画のもとリストラを進め、
原材料の仕入の見直しなどによるコスト削減や
車種ラインナップの見直しなどを行い、
積極的な新車投入を行った結果、販売台数は増加して復活しました。
日産自動車の特徴は、
技術力が高く、各車種にその技術力が生かされています。
大型セダンから軽自動車までラインアップが豊富で
全ての年代から支持を受けています。
日産ディーラーの販売チャネルは二つに分かれており
日産ブルーステージと日産レッドステージです。
→日産自動車のカタログ
　
　
　
各チャネル取り扱い車種一覧
◆日産ブルーステージ
プレジデント
シーマ
フーガ
エルグランド
プレサージュ
ステージア
ラフェスタ
ティアナ
ブルーバードシルフィ
ティーダラティオ
ウイングロード
ノート
マーチ
ティーダ
キューブキュービック
キューブ
モコ
ムラーノ
サファリ
クルー
エキスパート
ADバン
キャラバン
バネット（バン/トラック）
クリッパー（バン/トラック）
アトラス（10系/20系）
シビリアン
◆日産レッドステージ
シーマ
フーガ
フェアレディZ
エルグランド
スカイライン
セレナ
ティーダラティオ
ティーダ
ウイングロード
ノート
マーチ
キューブキュービック
キューブ
モコ
サファリ
ムラーノ
エキスパート
ADバン
キャラバン
バネット（バン/トラック）
クリッパー（バン/トラック）
アトラス（10系/20系）
　
　
　
過去に生産されていた日産（ニッサン）車
アベニール
インフィニティQ45
エキスパート
エクサ
エコー
エスカルゴ
オースター
オースチン
ガゼール
キャブオール
キャブスター
キャブライト
クリッパー
グロリア
グロリアシーマ
サニー
サニーカリフォルニア
サニーRZ-1
サニーキャブ
サニートラック
サニーバネット
サニーバネットラルゴ
サニーADバン
ジュニア
シルビア
スタンザ
スタンザリゾート
セフィーロ
セドリック
セドリックシーマ
セドリックセダン
ダットサン
ダットサンスポーツ
ダットサントラック
ダットサンバネット
ダットサンバネットラルゴ
ダットサンADバン
チェリー
チェリーキャブ
チェリーバネット
チェリーバネットラルゴ
ティーノ
テラノ
テラノレグラス
バイオレット
バイオレットリベルタ
バイソン
ハイパーミニ
パオ
バサラ
パトロール
バネットラルゴ
パルサー
パルサーエクサ
パルサーS-RV
パルサーADバン
フィガロ
フェアレディ
プリメーラ
プリンスマイラー
プリンスロイヤル
ブルーバード
プレーリー
プレーリージョイ
プレーリーリバティ
プレセア
ホーマー
ホーミー
マーチBOX
マキシマ
ミストラル
ライトコーチ
ラシーン
ラルゴ
ラングレー
リバティ
リベルタビラ
ルキノ
ルキノS-RV
ルネッサ
レパード
レパードTR-X
レパードJフェリー
ローレル
ローレルスピリット
ADワゴン
Be-1
NXクーペ
VWサンタナ
180SX
日産・70型フェートン
日産・80型
日産・90型
日産・MID4
スカイラインGT-R
マーチスーパーターボ
マーチターボ
マーチR
MujiCar1000