全長×全幅×全高: 3725×1660×1525(mm)
エンジン型式: HR15DE
排気量: 1498(cc)
最大出力: 109(ps)
最大トルク: 15.1(kg-m)
燃費: 19.8(km/l)
定員: 5(人)
2002年02月~現行
近藤真彦をイメージキャラクターにし「マッチのマーチ」をキャッチフレーズに初代マーチは’82年に登場。
ちなみにデザインはイタリアの工業デザイナー、ジウジ.アロー。
スクエアなプロポーションが自慢だった。
’92年に登場した2代目はうってかわって丸くキュートなスタイリングが特徴的だった。
そして、 ’02に現行モデルが登場。よりいっそう丸さを強調したスタイリングと、ヘッドランプとその上にちょこっと飛び出たサイドマーカー、そして今までの日本車ではありえなかったようなボディカラーが特徴的である。
「ユーザーフレンドリーを追求した、おしゃれな新世代コンパクトカー」をコンセプトに、プラットホームやエンジンも新開発。
インテリアも質感の向上と、スイッチなどの操作系を統一カラーとすることで、ハイレベルで機能的なデザインに仕上がっている。
運転席・助手席アクティブヘッドレストを全車標準化するなど、安全性の向上も図っている。
また、車体後部のモーターで後輪を駆動する電動4WDシステム、 e.4WD車が設定されているのも現行マーチの大きな特徴だ。
グレード 04年11月現在、マーチのグレードは大きく分けてe、c、s、SRの4つ。
エンジンは1.2リッターと1.4リッターの2種類で、トランスミッションは5速MTと4速ATの2種類。
駆動方式はFFとe.4WDの2タイプ。ボディ形状は3ドアと5ドアが用意されている。
このうち、SRというのがトップスポーツグレードで、搭載されているCR12DE型エンジンは高回転型カムプロフィール.バルブスプリング.専用ピストン(高圧縮比.高強度).軽量フライホイール.専用チューニングコンピューターを組み込んだ完全専用エンジン。
さらに約20mmのローダウンとなる専用のスポーツサスペンションやボディ剛性を高める専用テールクロスバーを標準装備で採用するなど、てんこもりな状態なのである。
最上級グレードの14eには、フルオートエアコン、キーフリーシステム等も装備されている。(参考:ガリバー)
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