全長×全幅×全高： 4175×1695×1460(mm)
エンジン型式： 2ZZ-GE
排気量： 1795(cc)
最大出力： 190(ps)
最大トルク： 18.4(kg-m)
燃費： 12(km/l)
定員： 5(人)
2001年01月～2006年09月
’01年1月、トヨタの欧州戦略も視野に入れつつ、若者をターゲットにしたカローラの5ドアハッチバック、カローラ.ランクスがデビューした。
5ドアハッチバックと言えば、欧州ではVWゴルフやオペル.アストラ、プジョー206/307など、ベストセラーモデルが揃っている。
しかし、日本では’90年代からミニバンブーム到来と共にハッチバック人気が消え失せ、カローラも’84年からラインアップしていた5ドアハッチバックモデル「カローラFX」を’95 年に廃止していた。
が、若者のエントリーモデル的なハッチバックから脱皮し、欧州のようなプレミアム感を持たせることにより、現代に復活を遂げた。
カローラランクスも当然その例にもれず、塊感のあるスタイリング、高性能な3タイプのエンジンラインナップ、スポーティかつコンフォートなインテリアなど、欧州車にひけを取らない車に仕上がっている。
兄弟車として、ネッツ店で扱うアレックスがあり、グリルなど細部が異なる仕様となっている。
海外モデルには3ドアもラインアップされているが、日本では5ドアモデルのみとなる。’04年４月にマイナーチェンジを受け、涙目タイプのヘッドランプになった。
グレード カローラ.ランクスのグレードは3タイプ。
1.5リッターのX（FF＆４WD、4速ATのみ）、1.8リッターのS（FF＆４WD、4速ATのみ）、そして、セリカと同じ高出力タイプの1.8リッターを搭載するZ（FFのみ、6速MT&4速AT）となる。
すべてのエンジンが、可変バルブタイミング機構搭載（Zはリフト機構もつく）の直列４気筒DOHCで、高出力＆低燃費を実現している。
ホットバージョンのZは15インチアルミホイールやローダウンサスペンション、スポーツシートなど、190馬力を発揮するエンジンと相まって、よりキビキビとした走りが味わえる。（参考：ガリバー）
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